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汽车钣金的等离子表面处理影响界面张力，提高了门密封条的粘接力度

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发布时间：

2022-05-12

汽车钣金的等离子表面处理影响界面张力，提高了门密封条的粘接力度：
汽车驾驶舱的密封性能涉及顾客可以同时感知到的车子品质，如防水、防尘、噪音等。作为最重要的开关部件，车门与驾驶舱之间的密封决定了车子的密封性能。门与驾驶舱之间的密封效果取决于门的密封条。为了达到更好的密封效果，门上密封条的固定方式逐渐到半粘（部分粘在钣金上，部分用扣固定到版金孔），全粘过渡。全粘结构的密封效果最好，但由于需要将橡胶密封条粘在钣金表面，技术难度相对较高。如果工艺布局不合理，粘接后容易出现开胶问题。在极端情况下，密封条可以从钣金表面脱落，导致严重的售后投诉。等离子表面处理可以提高钣金表面的达因值，因而提高油漆后钣金表面密封条的粘接力度。等离子表面处理是1种干燥处理方法，无污染物，为整车厂提供了进一步提高全门密封条粘接品质的新途径。门上密封条的粘接结构并不复杂，主要由压敏胶带、橡胶密封条和门板组成。这里需要注意的是，供应商将压敏胶与橡胶密封胶粘在一起，即压敏胶带和橡胶密封胶作为总成。
等离子表面处理常用的粘接工艺一般包括3个步骤：
第一步是清洁钣金表面；
第二步是激活钣金表面，提高粘接表面的表面能量；
第三步，滚压。
影响粘接性能的达因主要包括温度、压力、时间、油漆清洁和油漆张力。三种常用的物质状态是固体、液体、气体和等离子体。它是1种电中性电离气体。等离子表面处理技术主要通过将等离子体轰击到处理表面，与处理表面形成高活性化学键。高活性化学键更容易与其他物质反应，形成稳定的化学键，从而达到提高附着粘贴效果的目的。具体表现为等离子体处理后界面张力增加，即达因值增加。
等离子表面处理工艺在进一步提高车门密封条的粘接力度和降低车门密封条开启胶水的风险方面具有巨大的潜力。可显著提高钣金界面张力，提高油漆后钣金表面密封条的粘接力度，在高温条件下仍能保持良好的粘接力度。车辆厂可以考虑采用该技术来改进油漆表面的活化过程，以消除车门全粘接密封条的开启问题。