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汽车配件的品质突破是如何被等离子表面处理设备解决的?

  • 分类:业界动态
  • 作者:等离子清洗机-CRF plasma等离子设备-等离子表面处理机厂家-诚峰智造
  • 来源:低温等离子设备生产厂家
  • 发布时间:2021-08-13
  • 访问量:

【概要描述】汽车配件的品质突破是如何被等离子表面处理设备解决的? 汽车密封胶条等离子表面处理设备的发展新趋势及新问题:        生产工艺对车辆密封的要求越来越高,胶条的要求也越来越高。新技术、新材料不断涌现,加工技术也越来越复杂。例如,近年来,随着热塑性弹性体技术的发展和成熟,TPO、TPV等新型热塑性弹性体广泛应用于车辆密封。这类材质不仅具有弹性体的优异性能,而且具有塑料的优异特性,加工方便,可回收利用。这类材质正在逐渐取代EPDM物品。普通门胶条由共挤紧的固体载体和海绵软管胶条组成,海绵部分在门框压缩后提供密封功能。然而,当速度很高时,外部空气压力可能超过海绵提供的大的密封力,导致密封失效。等离子表面处理设备能解决这个问题吗?        为了解决这个问题,一家公司设计了一种新型的密封型材,将磁性橡胶引入海绵,在海绵上设置一层磁性涂层,或者添加一个磁性嵌条,直接与车身金属框架产生磁吸,以加强海绵的密封功能。由于这类车辆密封橡胶条材质的界面张力很低,因此在采用丝绒布、PU涂层和硅胶涂层工艺时,这类涂层工艺的材质很难附着。过去,人工分段抛光工艺通常用于加强橡胶条表面的粗糙度,并涂上底胶。抛光工艺费时费力,产能低,不能与挤出设备配合在线处理,容易造成二次污染、成本高、产品合格率低。尽管如此,随着物品要求的不断增加,磨砂工艺已无法满足部分汽车制造标准和欧洲标准。        等离子表面处理设备能对车辆的各种配件的密封胶条做好清洗,等离子表面处理设备可除去抛光或涂聚酯工序,无底涂层,按挤出或植绒机速度在线处理,增加生产能力,降(低)成本等离子表面处理设备广泛用于汽车密封胶条表面处理,可加强胶条的黏附和张度,增加后期的物品的黏接牢度,不会产生损耗和污染。等离子表面处理设备已用于车辆门框胶条、车门头道、车窗导槽、车窗侧条、前后挡风玻璃和前后盖胶条的处理。

汽车配件的品质突破是如何被等离子表面处理设备解决的?

【概要描述】汽车配件的品质突破是如何被等离子表面处理设备解决的?
汽车密封胶条等离子表面处理设备的发展新趋势及新问题:
       生产工艺对车辆密封的要求越来越高,胶条的要求也越来越高。新技术、新材料不断涌现,加工技术也越来越复杂。例如,近年来,随着热塑性弹性体技术的发展和成熟,TPO、TPV等新型热塑性弹性体广泛应用于车辆密封。这类材质不仅具有弹性体的优异性能,而且具有塑料的优异特性,加工方便,可回收利用。这类材质正在逐渐取代EPDM物品。普通门胶条由共挤紧的固体载体和海绵软管胶条组成,海绵部分在门框压缩后提供密封功能。然而,当速度很高时,外部空气压力可能超过海绵提供的大的密封力,导致密封失效。等离子表面处理设备能解决这个问题吗?
       为了解决这个问题,一家公司设计了一种新型的密封型材,将磁性橡胶引入海绵,在海绵上设置一层磁性涂层,或者添加一个磁性嵌条,直接与车身金属框架产生磁吸,以加强海绵的密封功能。由于这类车辆密封橡胶条材质的界面张力很低,因此在采用丝绒布、PU涂层和硅胶涂层工艺时,这类涂层工艺的材质很难附着。过去,人工分段抛光工艺通常用于加强橡胶条表面的粗糙度,并涂上底胶。抛光工艺费时费力,产能低,不能与挤出设备配合在线处理,容易造成二次污染、成本高、产品合格率低。尽管如此,随着物品要求的不断增加,磨砂工艺已无法满足部分汽车制造标准和欧洲标准。
       等离子表面处理设备能对车辆的各种配件的密封胶条做好清洗,等离子表面处理设备可除去抛光或涂聚酯工序,无底涂层,按挤出或植绒机速度在线处理,增加生产能力,降(低)成本等离子表面处理设备广泛用于汽车密封胶条表面处理,可加强胶条的黏附和张度,增加后期的物品的黏接牢度,不会产生损耗和污染。等离子表面处理设备已用于车辆门框胶条、车门头道、车窗导槽、车窗侧条、前后挡风玻璃和前后盖胶条的处理。

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  • 作者:等离子清洗机-CRF plasma等离子设备-等离子表面处理机厂家-诚峰智造
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  • 发布时间:2021-08-13 21:37
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汽车配件的品质突破是如何被等离子表面处理设备解决的?
汽车密封胶条等离子表面处理设备的发展新趋势及新问题:
       生产工艺对车辆密封的要求越来越高,胶条的要求也越来越高。新技术、新材料不断涌现,加工技术也越来越复杂。例如,近年来,随着热塑性弹性体技术的发展和成熟,TPO、TPV等新型热塑性弹性体广泛应用于车辆密封。这类材质不仅具有弹性体的优异性能,而且具有塑料的优异特性,加工方便,可回收利用。这类材质正在逐渐取代EPDM物品。普通门胶条由共挤紧的固体载体和海绵软管胶条组成,海绵部分在门框压缩后提供密封功能。然而,当速度很高时,外部空气压力可能超过海绵提供的大的密封力,导致密封失效。等离子表面处理设备能解决这个问题吗?

等离子表面处理设备       为了解决这个问题,一家公司设计了一种新型的密封型材,将磁性橡胶引入海绵,在海绵上设置一层磁性涂层,或者添加一个磁性嵌条,直接与车身金属框架产生磁吸,以加强海绵的密封功能。由于这类车辆密封橡胶条材质的界面张力很低,因此在采用丝绒布、PU涂层和硅胶涂层工艺时,这类涂层工艺的材质很难附着。过去,人工分段抛光工艺通常用于加强橡胶条表面的粗糙度,并涂上底胶。抛光工艺费时费力,产能低,不能与挤出设备配合在线处理,容易造成二次污染、成本高、产品合格率低。尽管如此,随着物品要求的不断增加,磨砂工艺已无法满足部分汽车制造标准和欧洲标准。
       等离子表面处理设备能对车辆的各种配件的密封胶条做好清洗,等离子表面处理设备可除去抛光或涂聚酯工序,无底涂层,按挤出或植绒机速度在线处理,增加生产能力,降(低)成本等离子表面处理设备广泛用于汽车密封胶条表面处理,可加强胶条的黏附和张度,增加后期的物品的黏接牢度,不会产生损耗和污染。等离子表面处理设备已用于车辆门框胶条、车门头道、车窗导槽、车窗侧条、前后挡风玻璃和前后盖胶条的处理。

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